近年来，消费者普遍感受到，即使远离产地，也能购买到新鲜的季节性水果，这得益于哪些因素？

以浙江杨梅为例，科研人员致力于研究早熟、晚熟、不同风味的杨梅品种。以往，杨梅在梅雨季节成熟，连续降雨导致杨梅容易落果，减产的同时果实风味变淡、不耐存放。早熟或晚熟品种能够避开梅雨季节，延长杨梅鲜果供应期，从5月到7月持续供应市场，利于产业发展。

近年，设施栽培在杨梅果实品质提升方面有很大的发展，较多果农选择建设连体大棚。在实践中，杨梅大棚也升级了多个版本。例如，从平顶大棚变尖顶或拱形圆顶大棚，便于雨水滑落；大棚边上的膜可以定期打开，调节棚内温湿度；棚内布设各种传感器，动态监测并调节棚内的环境参数……这些举措有助于提前或延后杨梅的成熟时间，使杨梅鲜果的供应期变长、品质变好，耐储性提高。

随着国内外基础设施建设和物流信息化管理等方面的发展，全球范围方便快捷的物流服务使得南北半球的水果可以错峰上市，这也是消费者能够随时购买到大量新鲜水果的重要原因。

快递运输是水果流通中的重要一环。电子商务的繁荣和物流体系的建设，如何缩短水果从枝头到舌尖的时间？

从枝头的鲜果到消费者手中的美味，这一过程离不开快递运输各环节的精密协作与技术创新。

从果园采摘开始，便进入鲜味的“倒计时守护”。通过成熟度、糖分含量等指标确定最佳采摘时间，根据不同农产品的时效需求，采取精细化的分层分流策略。针对胶东瓜果、晋南水果、粤西果蔬等农特产品，企业开设预处理中心，实现分选、冷藏、打包、发运等全程标准化。

在运输环节，整合全货机、高铁、冷运、仓储资源及其他运力资源，打造“空铁陆”多维协同的立体运力体系。积极推进物流无人机、无人车、自动化设备、智慧云仓等新技术的应用，还为多种水果开通了优先中转、优先派送的绿色通道。

许多水果需要冷链运输，相关基础设施逐步完善。像我们的冷运温控笼车，具备智能温控系统，可精准调节温度，实现了“多品类多温区”的功能。

在末端配送的“最后一公里”，通过多级运力分层和弹性资源的灵活调度，顺丰能提供“半日达”“小时达”等配送服务，让生鲜包裹能高效送达消费者。 （来源：人民网）