增速高出全国平均水平8.04个百分点 昆明机动车破百万辆

记者从有关部门获悉，昆明市机动车昨日突破100万辆大关。本报去年就曾对全市机动车达到90万辆进行过详细报道，并预测今年年初，全市机动车将突破100万辆。

据了解，昆明市机动车保有量一直以来均呈快速增长趋势。从1949年到1992年，全市机动车保有量达到第一个10万辆用了43年的时间。但随后仅用了4年就达到第二个10万辆的关口。2007年6月末，昆明市机动车保有量很快达到80万辆。更让人没有想到的是，6个多月后的2008年1月17日，全市机动车竟猛增到了90万辆。

据介绍，昆明市迅猛增长的机动车各项指数，与全国比较呈现出“增加速度加快，载客汽车比例进一步提高，载货汽车和摩托车比例持续下降”的显著特点。

目前,昆明市机动车增长速度已达到18.06%，比全国10.02%的平均水平还高出8.04个百分点。昆明市的汽车占机动车总量的比例为52.61%，比全国36.65%的平均水平高出15.96个百分点；载客汽车占汽车比例的83.67%，比全国平均水平高出27.8个百分点；私家车占机动车比例达到85%，比全国平均水平高出8.91个百分点；私人轿车占私家车比例达到26.4%，比全国平均水平高出13.9%；私家轿车占轿车比例为82.41%，比全国高出4.68%。与全国相比，昆明市只有摩托车和载货汽车占有量比例低于全国平均水平。（本报记者报道）

全国机动车过百万城市

北京:300万辆(2007年5月)

上海:213万辆(截至2006年底)

广州：180万辆（截至2006年底）

成都：机动车保有量已经突破160万辆（截至2006年11月）

杭州：机动车保有量为127万辆(截至2007年6月底）

青岛：机动车总数达到104万辆（截至2003年12月底）

天津:116万辆，其中私车87万辆(截至2006年9月底)

重庆：机动车的保有量已超过100万辆（截至2006年6月）

新闻助读

保有量高等于经济活跃

保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说，尽管目前环保已成为全球性热门话题，但在未来7年内，全球汽车保有量仍将继续增长近20％。到2015年，全球汽车保有量将从2007年的近9.2亿辆增至11.2亿辆左右。

根据这家调研机构的预测，到2015年，亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。

随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，2009年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。

根据公安部最新的统计结果，截至2008年9月份，全国机动车保有量为168032783辆；与2007年年底相比，增加8255194辆，增长5.17%。全国机动车驾驶人为175630708人，其中汽车驾驶人117754768人。

新闻延伸

暂停“无车日” 期待“无车日”

昨日，昆明市城市“无车日”活动领导小组办公室向媒体通报了暂时取消每月一次的城市“无车日”活动。不少市民很理智地谈了自己的看法，同时，他们希望城区交通拥堵得到缓解后，政府能够更合理的组织“无车日”活动。

“无车日”空气质量明显改善

为进一步缓解昆明城市交通拥堵和改善市民居住环境，2007年9月，昆明市响应原国家建设部的倡议，组织开展了“2007昆明·中国城市公共交通周及无车日”活动，市委、市政府决定从2007年10月起，每月最后一周的星期六继续开展“无车日”活动。从2007年9月至今，昆明市共举办了十四次“无车日”活动。

家住城区的的熊女士说，昆明城近年来交通拥堵显现十分严重，给人的感觉就是机动车太多太多，加之老街道都不太宽畅，机动车与人行道没有太多空间，空气污染严重。无车日能让我们每月享受一次清净。

的哥麻先生对取消无车日也不太赞同。他说，每逢无车日时，出租车进入一环以内很好开，打的的客人也特别多，收入也比往常好。当然，更重要的是空气质量，市环保局的监测显示，城市无车日活动期间，一氧化碳平均下降了35.46%，碳氢化合物平均下降37.69%；氮氧化合物平均下降31.35%，平均车流量与各条道路交通噪声等声级下降了2.08分贝，城市环境质量明显提升。

每月一次“无车日”太过频繁

任先生虽然家在一环以外，但在昆明市举行的首个无车日活动时，特地坐公交到市中心。他告诉记者，“无车日”那天市中心没有众多的机动车，空气也显得特别好，行人可以舒畅的逛逛街、漫漫步。此后的无车日里，明显感到一环以外交通拥堵加剧，一环以外的空气质量明显受到影响。任先生认为，每月一次“无车日”太过频繁，一季度一次或半年一次倡导市民绿色出行就够了。

张女士也认为，无车日是一个具有象征意义的活动，由政府倡导，让人们有意识减少机动车行驶量是应该的。但过于频繁的进行，并不意味着能更好地达到活动举办的最终目的，面对城市交通拥堵的现实，暂停“无车日”是明智举措。

倡导市民3公里内步行

当然，社会节奏的加快，使得步行这种方式渐被更便捷的交通工具取代。记者昨日就这个话题进行采访时，一位年轻的女士说，她现在出门以驾车为主，要是让她走路，1公里她都承受不了。“人类在汽车轮子上生活后，体能的退化由此可见一斑，体格的不强壮也就在情理之中了。”

市民余先生也是私家车一族，他很理智谈了自己的观点。他说，举办无车日活动的目的不是让机动车每月少使用一天，而是通过活动告知市民出行的方式还可以这样：如半径在3至5公里以内的可以步行或骑自行车，更远的路程可以选择乘公交车等等，总之，目的是让人们树立节能减排意识，让自己的生存空间能够更洁净。因此在城区交通情况得到改善后，适当开展无车日及各种倡导绿色出行的活动，一定会得到众多市民的响应。（昆明日报）