车队联盟再逼宫：脱离F1自办锦标赛仍可行

　　北京时间2009年7月9日 8日进行的F1赛前技术工作小组会议以F1车队联盟（FOTA）的退席而无果而终，今天FOTA的副主席——丰田车队的领队约翰·豪威特声称，如果FIA逼人太甚，他们（指FOTA）考虑寻求其他方法另起炉灶自己举办F1的比赛。

　　德国站前的技术工作会议再次将FOTA与FIA对立起来，因为会上FIA代表怀汀告知车队的2010赛季参赛申请没有获得通过，并不在参赛名单之列，所以FOTA的八支车队对明年的比赛规则不享有投票的权利，而只能以“观察员”的身份列席会议。这一行为马上遭到了FOTA以退席方式所做的强烈抗议，今天豪威特表示，由于双方的对立很有可能让F1再次陷入崩溃。

　　身为F1车队联盟副主席的豪威特认为建立新系列赛从而脱离国际汽联的计划依旧切实可行。《德意志金融时报》援引英国人的话说，FOTA脱离FIA的计划并没有完全放弃。豪威特希望“巴黎和会”的协议能够付诸实践，但是他也做了最坏的打算：“显然，任何事情都可能发生，我们也确实也可供选择的预备方案。”

　　就在昨天，豪威特的担忧不幸很快变为现实，在德国的谈判中，国际汽联代表查理·怀丁通告FOTA成员车队，只有包括三支新车队在内的非FOTA成员一致通过明年的增补规则计划才能让其有效，这一举动引起FOTA不满从而集体退席。

　　英国报纸捕捉到一个非常有趣的镜头，当巴顿到达纽博格林的杜塞尔多夫机场时，他的车队老板罗斯·布朗却迅速离去返回伦敦去参加车队联盟的紧急会议。

　　以下是各家媒体的评论：

　　《每日邮报》：这真的让人感到羞耻难堪。在银石比赛之前，整个比赛都笼罩在政治斗争之中，现在又在纽博格林了。

　　《每日电讯报》：又是一个比赛周被笼罩在阴影中，大家关心的不是赛道上的精彩了。

　　《卫报》认为老谋深算的国际汽联主席莫斯利试图拖延时间，这样车队联盟就没有时间去组织一个新的系列赛了。

　　此外据一位不愿透露姓名的车队内部人员表示：“给新车队参与明年规则制定的权利对我们是一种挑衅性。”他还补充到：“莫斯利似乎真的不怕麻烦，他想让每个人都来解决这个问题。我们大多数人都认为他们（指新车队）不应该被允许在这些事情上有投票权，虽然我们让他们参加了会议，倾听讨论的内容。”（来源：腾讯体育）