云南尚缺1.5万辆校车 4年后将全面推行校车制度

【经验分享】

A 安宁模式

政府投资购买校车

安宁采取“政府主导、财政补贴、专业公司运营”的模式。该市政府经过大量调研、研究和考虑，决定由安宁市政府一次性投入290多万元购置6辆校车，由安宁公交公司组织运营，负责接送城区6所学校学生家和学校间的对点接送。价格和学生平日乘坐公交车的价格一致，不增加学校和学生家长的负担。其中，对于校车试运行初期覆盖不全的区域，考虑采取公交“学生专线车”的方式作为补充。

B 石林模式

每年给学生发路费

石林采取“依托公交，补助学生，学生乘坐公交车上下学”的模式。该县实现了城乡公交一体化，村镇公交车覆盖率达100%，学生均可乘坐公交车往返学校。为减轻义务教育阶段困难家庭教育支出的压力，该县对义务教育寄宿制学校家庭困难学生，根据家庭困难程度和距离学校远近等因素，由县财政每年提供150元至400元不等的交通补助，学生坐车上学、放学的经济压力大大减轻。

C 曲靖模式

幼儿园购校车可获补

曲靖采取“政府补助、社会参与、费用减免、幼儿专用、部门监管”的模式。对幼儿园新购校车进行补助，补助标准是：购买29座以上的专业专用校车，每辆给予一次性补助5万元；购买19座至28座的专业专用校车，每辆给予一次性补助4万元；购买10座至18座的专业专用校车，每辆给予一次性补助3万元。

D 芒市模式

补助公交公司燃油费

芒市、瑞丽等采取“地方政府补助公交公司一点，向学生收取一点”的模式。其中，芒市、瑞丽对农村义务教育学生乘坐公共交通专线上下学的车辆给予燃油补助，学生乘车时出示学生证或学校证明的，只收取半价以下的费用。(云南网)

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读