（上接第一版） 在昆明，安宁产业园区狠抓产业发展、招商引资和项目建设，化工、新能源电池产业集群初步成形，新能源电池产业集中度从不足1%提高至10%；在文山，砚山产业园区依托“链主”企业逐步延伸绿色铝产业链，绿色铝产业集中度达到88%，综合产值同比增长20%；在曲靖，工业产业园区在全市布局，以曲靖经开区和曲靖高新区为抓手，硅光伏、新能源电池等产业强势崛起；在楚雄，禄丰产业园区硅光伏、绿色钛初具规模，硅光伏产业集中度接近70%。在河口、磨憨、瑞丽，沿边产业园区建设风生水起。立足资源禀赋、产业基础和开放潜力，我省重点打造3个沿边产业园区，同步建设昆明承接产业转移园区支撑区，形成“三极引领、一芯支撑”的园区分工协作、错位承接、联动发展格局，沿边产业园成为一体推进资源经济、园区经济、口岸经济的有力抓手，为全省经济发展注入“强心剂”。内外融合 服务构建开放新格局中老铁路动车穿山越岭，满载货物的车辆川流不息，来自世界各地的游客穿梭来往。地处中老铁路、昆曼公路关键节点的磨憨口岸，是我国通往老挝最大的国家级铁路口岸，也是通向东南亚国家最便捷的陆路通道之一。随着“一带一路”倡议的不断深化、中老铁路的开通运营以及昆明市托管磨憨镇等多重机遇叠加，磨憨正依托中国老挝磨憨—磨丁经济合作区建设，引培聚集国际商贸、加工制造、现代物流等产业，加速口岸经济由“通道经济”向“产业经济”转型，曾经的边境小镇正在成长为现代化国际大口岸。当前，我省加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心，口岸作为连接国内国际两个市场、两种资源的关键节点，对于融入“一带一路”倡议、服务和构建新发展格局尤为重要。我省一体推进口岸功能提升、口岸经济发展、口岸城市建设，积极推进通道平台大融合、贸易大提升、口岸经济大发展。全省已形成以昆明国际枢纽口岸为核心，以磨憨、河口、瑞丽重点枢纽口岸为龙头，以清水河、猴桥、天保、关累港物流节点口岸为支撑，其他普通口岸和边民通道协同发展的“1+3+4+N”口岸发展布局，口岸承载力、带动力、辐射力不断提升。

随着综合交通网的不断完善，一条条黄金通道贯通东西，一趟趟国际班列驶向终点，以口岸为流量入口，物流、人流、信息流、资金流、技术流等要素交汇叠加，区域发展新活力不断激发，口岸经济成为云南经济新增长点。

为进一步提升通关效率，破解跨境运输通道通而不畅等问题，我省以新一代信息技术赋能口岸经济，在全国率先开展智慧口岸建设，以磨憨、河口、瑞丽等口岸为试点，开展基础设施提升和智慧化改造，实现口岸运行状态可视、可管、可追溯，大大提升了运行通关效率。磨憨口岸平均日通关量增长至900辆次，磨憨口岸、河口口岸平均通关时间缩减超过一半，为全国智慧口岸建设贡献了云南方案。

围绕壮大口岸经济，我省加快口岸建设，将用3年时间在优化布局、基础设施、通关能力等方面发力，做强口岸产业，加快打造面向老泰马新、面向越南、面向缅甸3个方向的口岸群和航空口岸群，努力形成“口岸+通道+城镇+产业+物流”协同联动发展格局。

勇担新使命，奋进新征程。省委经济工作会议号角吹响，全省上下将锚定“3815”战略发展目标，形成推动经济转型升级的强大合力，坚定信心、乘势而上，不断积蓄“三大经济”新动能，推动全省经济发展再上新台阶。

（载《云南日报》2024年1月2日第1版 记者 段晓瑞 段毅）