1.6升及以下排量车购置税降至5% 买辆10万元小排量车可省4000元

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核心速读

昨日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。会议讨论通过了五个方面政策以刺激中国汽车市场。此外，会议指出，加快钢铁产业调整和振兴，必须以控制总量、淘汰落后、联合重组、技术改造、优化布局为重点，推动钢铁产业由大变强。

记者对此采访了多位车商及业内人士，均认为该规划对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，将带动小排量汽车的销量。而推进汽车产业重组等政策，能够改善目前中国汽车制造企业散、乱、差的情况。

政策

从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。

解读 交购置税可省一半钱

“对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，这样一来，购置税相比原来就减免了一半。对于小排量汽车经销商来说是绝对的利好。销量肯定会有所上升，但上升幅度有限。”昆明中机金鼎汽车技术服务中心总经理胡跃龙说。

据胡跃龙计算，旗下1.5L吉利金鹰售价为5.68万元，按照原来的购置税计算需缴纳4854.7元，而按降至5%计算就只需交纳2427元。旗下金刚二代（5.98万）、力帆520（5.18万）、1.3L熊猫（售价在4.68万元、4.98万元）几款车型均能获利。

广州本田汽车梁源特约销售服务店副总经理葛鹏表示，目前旗下锋范、飞度（1.5L售价为11.38万元、10.38万元；1.3L售价为8.68万元、9.68万元）等产品有望在政策刺激下销售量有所上升。

北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖表示，购置税是由消费者在购车后根据购车时的计税价格去税务机关缴纳，一次性付清，对车市影响不大。葛鹏也表示，购车与需求有关，有大排量车需求的消费者，不会因此放弃购买大排量车。

政策

推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。

解读 产业重组剑指“散乱差”

“汽车产业就是一个需要规模化发展的产业，而目前中国汽车制造呈现散、乱、差现象。自主品牌难以发展，有限的资源不能最大限度利用。此次，国家提出推进汽车产业重组，可以将资源有效利用。”胡跃龙说。

政府出台政策以振兴自主品牌，但也有业内人士分析，目前，中国小排量以下的乘用车主要销量还是集中在合资品牌上。而2008年，中国的合资企业已经频繁在中国发布小型车了，将来肯定会有更多的合资品牌小型车在中国市场开卖，中国市场销量的比重将会越来越大。在一系列政策出台之后，如果中国市场开始崛起，自主品牌的销量自然会跟着大趋势涨，但相对于合资品牌来说，获得利益的空间还是不大。

解决经销商囤货问题

同时苏晖表示，由于目前中国信贷消费还不成气候，与国外70%的比例相去甚远，如果按目前中国汽车市场情况来看，信贷消费达到40%～50%就能从根本上解决经销商囤货太多的问题，并以此带动钢铁产业。

政策

实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。

解读 配套设施是推行关键

全国有形汽车市场联谊会秘书长王宏昌表示，新能源车型是未来汽车研发方向，在能源紧张的环境下将促进研发速度。但如果一味注重研发产品，而忽略配套设施建设就会欲速则不达。

就目前市场上销售的新能源车来看，售价普遍高于其他车款，而消费者对于新能源车的技术问题还有质疑。此次，国家直接划拨资金帮助汽车制造商研发新能源车型，必将对现有技术问题解决起到促进作用。

影响利好A股汽车板块

“毫无疑问，这是一个利好消息。”宏源证券分析师刘山认为，但从短期来看，沪指依然处于2000点下方相对低谷的位置，近期汽车板块逆市反弹的走势显现出市场对该利好已经有预期，并对利好所产生的效果有一定的消化。此外，由于经济预期仍不乐观，该利好刺激购车者消费的效应难以在短期立刻体现，因此，政策刺激汽车企业业绩上升，仍是个长期过程。就目前的行情来看，汽车和钢铁板块仅会较前期有更好的表现，但反弹的力度远不能达到领涨大盘的效果。(来源：云南网)