香丽高速再传好消息，金沙江特大桥预计今年底建成贯通

站在高处眺望

金沙江两岸悬崖伫立

一边是丽江市玉龙雪山

一边是哈巴雪山

经过近4年的建设

连接两岸悬崖的虎跳峡金沙江特大桥规模壮观

犹如一条巨龙横卧在江上……

如今

该项目建设已进入尾期

预计今年底全桥建成贯通

    香格里拉网讯（记者 央金拉姆 黄晓丽 张斌）立夏以来，天气炎热，香丽高速公路施工现场也是一片火热。6月22日，记者在香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥建设项目现场看到，工人们正在高温下有序忙碌着，有的在安装桥面板，有的在高空进行主缆缠丝、缠包带施工，各项建设工作正加紧推进中。据该项目建设相关负责人介绍，预计2020年底全桥将建成贯通。

金沙江特大桥的四大创新

香丽高速公路全长约140.3公里，全线桥梁120座、隧道26座，桥隧比达55%。虎跳峡金沙江特大桥全长1017米，由云南建投集团投资建设、中铁大桥局承建，作为香丽高速公路的重点控制性工程具备四大创新：首创非对称独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥成套技术；首创滚轴式复合索鞍成套技术(设计、科研、制造、安装)；首创大截面矩形抗滑桩旋挖成孔技术；世界最大高强钢拉杄(直径130mm)锚固系统成套技术(设计、科研、制造、安装)。

世界上跨度最大的独塔悬索桥

据虎跳峡金沙江特大桥项目建设相关负责人介绍，该项目是香丽高速重要的控制性工程，这座桥是目前世界上跨度最大的独塔悬索桥，主跨长766米，于2016年7月开工建设，主缆直径680毫米，两根主缆重4850吨，设计为双向4车道。截至目前，大桥已经进入项目建设尾期，桥面板设计1392块，已经安装完成1185块，上游主缆缠丝完成341米，下游主缆缠丝完成265米。

“大桥呈非对称式结构，仅一侧建有主塔，另一侧通过隧道锚嵌固在山体内。”据虎跳峡金沙江特大桥项目建设负责人介绍，“特大桥项目建设存在一脆弱、两复杂、三高的特点。一脆弱指地处玉龙雪山和哈巴雪山保护区，生态环境十分脆弱；两复杂指项目地处横断山脉，工程地质和桥位地形极为复杂；三高指高地震烈度、高海拔(桥面标高2070米)，高差大(桥面距江面260米)，建设团队克服钢桁梁和主缆架设难度大、工程地质条件复杂等诸多困难，顺利完成大桥主体结构建设，桥面板安装等工程。”

据介绍，下一步建设方将加紧开展特大桥猫道拆除、塔顶门架拆除以及桥面铺装等工作，为今年底全桥建成贯通奠定基础。