基础设施建设这一年 多点开花脉动强劲

泸沽湖机场

“彩虹桥”架到“女儿国”

对宁蒗彝族自治县26万各族人民群众来说，2015年无疑是激动人心的一年：10月12日，泸沽湖机场通航，为当地发展带来了新希望和新动力。

近年来，泸沽湖旅游声名鹊起，被誉为“神秘的东方女儿国”。然而作为一个尽端式的旅游地，在通航前，无论是从丽江还是从四川西昌前往泸沽湖，都需要走六七个小时盘山公路。山路蜿蜒曲折，并不时有落石、滑坡等危险事故发生。交通条件的恶劣，大大限制了当地的发展。而由于山区地形的限制，使得地面交通难以在短时间内取得突破性进展，因此，民用航空运输成为必然之选。

攻坚克难建机场

泸沽湖机场位于宁蒗县红桥乡石佛山，距泸沽湖景区40公里，距县城50公里，总占地面积约168公顷（合2520亩）。2013年4月24日，机场全面开工建设。工程按照满足2020年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量900吨的目标设计，飞行区等级指标为4C，机场定位为国内支线机场。

要在海拔3293米的地方建机场，绝非易事。当地雨季雨量较大，冬季严寒漫长，结冰期长，施工难度非常大。面对工期紧，任务重的严峻形势，隶属云南机场集团管辖的泸沽湖机场建设管理有限公司克服气候条件带来的重重困难，制定出一套科学合理的施工计划，从总体到年、季、月、周，层层细化，步步落实。

在机场建设过程中，遇到的困难还不仅仅是天气，交通也是个大难题。建设初期，路没有修好，建设者们从指挥部前往机场的路，是过去伐木工人用车碾压出来的一条不能称其为路的窄道。虽然指挥部距离机场只有30公里，但开车却需要花一个多小时。如果遇上冬季道路结冰，一个不小心，就有可能连车带人滑下山。“历经艰辛，机场终于建成了，‘女儿国’迎来了飞翔的时代。”泸沽湖机场建设管理有限公司办公室主任李自红激动地说。

通航带来新机遇

泸沽湖通航当天，当年7月刚毕业的彝族大学生沙成文一早就坐车赶到机场参加志愿服务工作。上大学时，沙成文从宁蒗坐班车到昆明上学要花十多个小时，而他的祖父辈甚至都没有到过宁蒗县城。如今坐飞机一个小时就能到昆明，带父母坐一次飞机，看看外面的世界，成为沙成文现在最大的愿望。

“原来回家，即使坐飞机到丽江也还要坐好几个小时的车。有时候过年轮到值班，就不能回家了。如今机场建到了家门口，就是大年三十放假，我也能赶回家过年。“在昆明工作的宁蒗人陈薇兴奋地说。

泸沽湖机场的通航给当地带来了福祉。“机场通航使遥远的小凉山泸沽湖走向了丽江开发、开放的前沿，泸沽湖不再遥远，宁蒗的泸沽湖将变为世界的泸沽湖。” 丽江市交通运输局局长杨晓敏说。随着航线的拓展，除了目前已经开通的昆明直飞航班外，成都、重庆、贵阳也将陆续开通直达航线。

“泸沽湖机场的通航运营，为云南民航注入了新鲜血液和全新动力，有利于促进区域协调发展、做大做强旅游产业、加快民族地区脱贫致富、维护边疆繁荣稳定，有利于保护好、开发好、利用好泸沽湖这片宝贵资源。”云南机场集团总裁唐学范表示。

记者 胡晓蓉

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