山间飘“玉带” 道路通八方——叶巴老人讲述迪庆交通变迁

香格里拉网讯（记者 黄晓丽）在德钦县奔子栏镇书松村境内远眺，滇藏公路犹如一条白丝带缠绕在高耸的山腰，往白云深处蜿蜒而去，将滇川藏紧紧串联在一起。

78岁的叶巴老人站在路旁陷入沉思，他仍然清楚地记得，1956年滇藏公路修到迪庆境内时的艰苦景象。“当时的国家正处于困难时期，但是为了百姓，下定决心要修通这条路。”叶巴老人说，“这条公路全靠工人用铲子和锄头一点一点凿出来的，德钦县境内海拔高、气候恶劣，冬天遇上下雪、结冰，工人们也不休息，在路旁烧一堆火，等冰化了继续修。”

1959年12月，当第一辆解放牌汽车顺着刚修通的滇藏公路驶进村里时，远远听到汽车声音的叶巴以为是山上来了什么动物，高兴地抱着草料去喂。“那时我16岁，从来没见过汽车，印象里只有成群结队的马帮驮着货物在小道上来来往往，没想到第一次见就闹了个笑话。”叶巴笑着说。土路修通了，从书松村到昆明的路程从25天缩短到了一个星期。

“近些年来，路越修越宽、越修越远，土路变成了二级公路，交通方便了，村民也都买了小汽车，现在想去哪就去哪。”叶巴老人道出了迪庆高原万千群众的心声，“出门靠腿、运输靠背、过江靠溜”的时代已经一去不复返了。经统计，1951年至1978年间，我州投入交通基础设施建设资金8000多万元，修建了G214丽中、中德、德盐三段公路，1961年至1970年先后修通了德维公路岩瓦至叶枝段、德钦县城至石棉矿段等县乡道路，进一步方便了滇藏两省区物资运输和人员往来，不断加强了滇川藏结合部各民族的交往、交流、交融。

1999年4月30日，迪庆香格里拉机场建成通航，迪庆的天空上第一次留下了“空中神鹰”的航迹。截至2020年底，机场已开通14条航线，有执飞航空公司10家，年旅客吞吐量120万人次。此外，还全面完成航空口岸的建设，机场硬件基础设施达到了中型机场规模。

“香丽高速单幅通车后，从香格里拉市到丽江市只需2个小时，外出旅游、就医都有了更多选择，这是实实在在的变化。”香格里拉市小中甸镇和平村村民旺扎说。2021年5月，香丽高速香格里拉市至丽江市单幅实现通车，今年9月双向通车后，将进一步促进两地人流、物流、信息发展，使迪庆享受到滇中城市群发展的成果，更好融入全省经济社会发展大局。

从茶马古道到车流如梭的高速公路，从人背马驮到快递下乡，从仰望天空到“神鹰”翱翔，交通发展让“禁锢”在一方天地中的迪庆儿女走出高原，也让深藏在雪山峡谷间的“香格里拉”不再遥远。截至2020年底，全州公路里程达8485公里，路网不断冲破雪山峡谷向外延伸。“十三五”期间，全州共接待国内外游客1.01亿人次，较“十二五”期间增长60.46%，旅游总收入达到1107.72亿元。

“‘十四五’期间，迪庆将打通断头路，实现大滇西旅游环线和‘大香格里拉’旅游环线衔接贯通，形成多种接驳方式无缝对接的‘快进漫游’综合旅游交通体系，进一步构建以‘南连丽江融滇中，东接西昌联成渝，北上昌都接西藏，西进怒江向南亚’为主线的综合立体交通网络，实现‘县际公路高速化，互联互通高等化，通乡达村等级化，交旅融合美丽化’的建设目标，将迪庆打造成为我省进藏入川的重要交通枢纽。”州交通运输局负责人介绍。